自転車のコンポーネントってどこだ?
自転車の世界ではディレイラー、ブレーキ、クランク、レバーのセットをコンポーネントと呼んでいます。スポーツバイクに採用される主なコンポはSHIMANO、Campagnolo、SRAM社製。
国内のスポーツバイクにはシマノ製のコンポーネントが使われることが多く、コンポのグレードによって軽さや剛性、耐久性、回転の滑らかさ、ギアチェンジのスムーズさ、レスポンスが変わります。
コンポーネントの違いによる性能。
差が解りやすいシフトチェンジ。
安いコンポーネントと高いコンポーネントを乗り比べると違いは解りますが、費用対効果でどのグレードが自分にあっているかを判断するのは、なかなか難しいです。
一番に実感できるのはシフトチェンジ。上手く伝わらないかもしれませんが、「ガッチャン」から「ガチッ」、「カチッ」と高いコンポになれば気持ちよくシフトチェンジができます。
もちろん、ペダルを踏み込んだ感じやブレーキの効き具合も変わりますがシフトチェンジほどではありません。
また同じグレード名でも型式(年代)によって差があります。
例えばミドルクラスのロードバイクに多い105。古い10速の5700シリーズと最新の11速の5800シリーズではシフトチェンジのスムーズさは大きく変わります。「ガチッ」から「カチッ」っと快適になります。
レース使用じゃなきゃULTEGRAで十分?
Dura-Aceは、お金が余っている人やプロレーサーに任せるとして、週末サイクリストにはULTEGRAで十分だと思います。
実際、ULTEGRA 6800シリーズと105 5800シリーズでは10数万円の差がありますが、走った感じでは「???変わった?」ってことになります(すくなくともワシには解らん)。
上位グレードの最新のULTEGRA、105、Tiagraでは、その差は少なくなっています。最新のTiagra(4700シリーズ)もULTEGRAや105にグッと近づいた感じです。
10速でいい!と言う場合はTiagraで十分です。
ただしホイールに10速用のフリーバブが付いている場合、11速にするのにはホイールから交換することになりますので、11速化の費用は大きくなります。
Dura-Aceに乗る仲間の話しでは、シフトチェンジのスムーズさは格段に違うようです。走行性能はそもそもDura-Aceを組むようなロードの場合、フレームやホイールが違うのでコンポだけを評価するのは難しいかと思います。
ミニベロにはTiagraで十分なんじゃ?
その下のグレードはどうか?SORAのシフトチェンジのフィーリングは上位のTiagraに差を開けられています。SORAが付いている場合は、10速のTiagraに換えると気持ちよく走れます。
SORAからTiagraに上げる場合、スプロケ、ディレーラー、シフター(STI)の交換で「やって良かったー」ってことになります。
ミドルクラスのフォールディングバイクに多い8速の場合は、Tiagraに上げるだけで快適性はグッと増します。
もちろんフォールディングバイクにDura-Aceを組む猛者もいます。
(フォールディングバイクで高そうなロードバイクをカモるのは面白そうですが…)
SHIMANOのコンポーネント一覧
Dura-Ace | 軽さ・剛性・耐久性の全てにおいて最上級。お金が余っている人やプロレーサー向け。 |
ULTEGRA | 一般のサイクリストの選ぶコンポーネントの中では最上級。 |
105 | 一般のサイクリスト向けのミドルクラス。 ULTEGRA 6800シリーズと105 5800シリーズの差は少ない。 |
Tiagra | ロードバイクのエントリークラス。10速でいいならこれで十分。 |
SORA | ロードバイクのエントリークラス。せっかくなので、すぐにTiagraに上げてください。 |
TOURNEY/CLARIS | ママチャリからのステップアップ用。 |
コンポーネントの重量比較
一部異なりますが、基本的にはグレードが上がると軽くなります。素材や加工精度の違いが価格に現れているんでしょうか?SRAM REDなどCampagnolo、SRAMにも軽くて高性能なコンポが多くあります。
STIレバー
Dura-Ace(9000) | 11S | 365g |
Dura-Ace(7900) | 10S | 379g |
ULTEGRA(6800) | 11S | 425g |
ULTEGRA(6700) | 10S | 447g |
105(5800) | 11S | 486g |
105(5700) | 10S | 490g |
Tiagra(4600) | 10S | 510g |
クランクセット
Dura-Ace(9000) | 11S | 683g |
Dura-Ace(7900) | 10S | 725g |
ULTEGRA(6800) | 11S | 765g |
ULTEGRA(6700) | 10S | 790g |
105(5800) | 11S | 808g |
105(5700) | 10S | 846g |
Tiagra(4600) | 10S | 990g |
フロントディレーラー
Dura-Ace(9000) | 11S | 66g |
Dura-Ace(7900) | 10S | 67g |
ULTEGRA(6800) | 11S | 89g |
ULTEGRA(6700) | 10S | 89g |
105(5800) | 11S | 95g |
105(5700) | 10S | 89g |
Tiagra(4600) | 10S | 101g |
リアディレーラー
Dura-Ace(9000) | 11S | 158g |
Dura-Ace(7900) | 10S | 166g |
ULTEGRA(6800) | 11S | 195g |
ULTEGRA(6700) | 10S | 189g |
105(5800) | 11S | 234g |
105(5700) | 10S | 221g |
Tiagra(4600) | 10S | 257g |
ブレーキ(前後セット)
Dura-Ace(9000) | 11S | 297g |
Dura-Ace(7900) | 10S | 293g |
ULTEGRA(6800) | 11S | 335g |
ULTEGRA(6700) | 10S | 317g |
105(5800) | 11S | 388g |
105(5700) | 10S | 358g |
Tiagra(4600) | 10S | 380g |
スプロケ
Dura-Ace(9000) | 11S | 165g |
Dura-Ace(7900) | 10S | 163g |
ULTEGRA(6800) | 11S | 212g |
ULTEGRA(6700) | 10S | 209g |
105(5800) | 11S | 269g |
105(5700) | 10S | 245g |
Tiagra(4600) | 10S | 215g |
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