DAHON Vitesse D8 そこそこ改造して-10g(-.-;)

Vitesse D8は、あまり弄る予定ではなかったが…

Amazonやアリババで安いパーツを探してポチッポチッしてる間に、気が付けばそこそこ弄られていた。

Vitesse D8を乗り易くするため！

…どうせならと！軽量パーツを選んだだけ…(^^;)
Vitesse D8は軽い！安い！が売り。
元から付いているパーツも軽いのが採用されているので、気合いの入ったパーツじゃないと、やればやるほど重くなる(>.<)

Vitesse D8のホイールを交換してみた

ホイールを前後で1200gのモノに変えた
だが…両方を持って比べてみたら、体感ではほとんど変わらない(^^;)
元のホイールを測ったら、前が525g、後が880g。
軽量化は200g
ホイール交換は軽量化には効果大だと思っていたが…残念。
交換して良かったのは、スポークの間隔が広いので、チェーンロックを通し易くなっただけ(^｡^;)

Vitesse D8のハンドルをカーボンに変えてみた

…けど結果は-20g(-.-;)
効果はほぼ無し！振動も変わらん！
シートポストをカーボンにしようかとも思ったが…この分じゃ効果は無いな！止めた！
割れてケツに刺さっても嫌だし…

Vitesse D8のBBをチタン中空軸のモノに変えてみた

アリババで見つけたチタン中空軸のBB。見た目はちょっとチープだが、造りは、ちゃんとしていて想像以上に軽い！
コッタレス抜きを使ってクランクを外し、BBに専用工具を差してスパナで回すが…ビクともしない。
専用工具のネジが浅く、力を入れると簡単に外れてしまう
そこでネットで見つけた方法を試す。
ホームセンターで座金とM8（細目）のネジを買ってきてBBのネジ穴を使って専用工具を固定する。後は力任せにスパナで回す。外れた(^^)v